Roman Tunnels IELTS Reading: Dịch bài đọc & đáp án chuẩn

Trong lịch sử văn minh cổ đại, người La Mã luôn nổi tiếng với năng lực đồng hóa và tối ưu hóa các thành tựu công nghệ của những quốc gia mà họ chinh phạt. Bài đọc Roman Tunnels mở ra một góc nhìn kỹ thuật sâu sắc về cách thức các kỹ sư La Mã kế thừa phương pháp giếng đào (qanat) từ người Ba Tư và phát triển phương pháp đào đối lưu (counter-excavation) để xuyên qua những dãy núi đá hiểm trở. Các công trình này không chỉ phục vụ đắc lực cho mạng lưới dẫn nước (aqueducts), khai khoáng mà còn định hình hệ thống giao thông đường bộ bền vững xuyên thế kỷ. Đối với các thí sinh IELTS, đây là một bài đọc Passage 1 vô cùng lý tưởng để ăn trọn điểm số tuyệt đối nhờ vào các bẫy từ khóa mang tính cơ học rõ ràng, thử thách trực tiếp năng lực phân tích sơ đồ kỹ thuật (Diagram Labeling) và kỹ năng lọc thông tin định lượng.

Nội dung bài đọc (Reading Passage)

The Romans, who once controlled areas of Europe, North Africa and Asia Minor, adopted the construction techniques of other civilizations to build tunnels in their territories.

The Persians, who lived in present-day Iran, were one of the first civilizations to build tunnels that provided a reliable supply of water to human settlements in dry areas. In the early first millennium BCE, they introduced the qanat method of tunnel construction, which consisted of placing posts over a hill in a straight line, to ensure that the tunnel kept to its route, and then digging vertical shafts down into the ground at regular intervals. Underground, workers removed the earth from between the ends of the shafts, creating a tunnel. The excavated soil was taken up to the surface using the shafts, which also provided ventilation during the work. Once the tunnel was completed, it allowed water to flow from the top of a hillside down towards a canal, which supplied water for human use. Remarkably, some qanats built by the Persians 2,700 years ago are still in use today.

They later passed on their knowledge to the Romans, who also used the qanat method to construct water-supply tunnels for agriculture. Roman qanat tunnels were constructed with vertical shafts dug at intervals of between 30 and 60 meters. The shafts were equipped with handholds and footholds to help those climbing in and out of them and were covered with a wooden or stone lid. To ensure that the shafts were vertical, Romans hung a plumb line from a rod placed across the top of each shaft and made sure that the weight at the end of it hung in the center of the shaft. Plumb lines were also used to measure the depth of the shaft and to determine the slope of the tunnel. The 5.6-kilometer-long Claudius tunnel, built in 41 CE to drain the Fucine Lake in central Italy, had shafts that were up to 122 meters deep, took 11 years to build and involved approximately 30,000 workers.

By the 6th century BCE, a second method of tunnel construction appeared called the counter excavation method, in which the tunnel was constructed from both ends. It was used to cut through high mountains when the qanat method was not a practical alternative. This method required greater planning and advanced knowledge of surveying, mathematics and geometry as both ends of a tunnel had to meet correctly at the center of the mountain. Adjustments to the direction of the tunnel also had to be made whenever builders encountered geological problems or when it deviated from its set path. They constantly checked the tunnel’s advancing direction, for example, by looking back at the light that penetrated through the tunnel mouth, and made corrections whenever necessary. Large deviations could happen, and they could result in one end of the tunnel not being usable. An inscription written on the side of a 428-meter tunnel, built by the Romans as part of the Saldae aqueduct system in modern-day Algeria, describes how the two teams of builders missed each other in the mountain and how the later construction of a lateral link between both corridors corrected the initial error.

The Romans dug tunnels for their roads using the counter-excavation method, whenever they encountered obstacles such as hills or mountains that were too high for roads to pass over. An example is the 37-meter-long, 6-meter-high, Furlo Pass Tunnel built in Italy in 69-79 CE. Remarkably, a modern road still uses this tunnel today. Tunnels were also built for mineral extraction. Miners would locate a mineral vein and then pursue it with shafts and tunnels underground. Traces of such tunnels used to mine gold can still be found at the Dolaucothi mines in Wales. When the sole purpose of a tunnel was mineral extraction, construction required less planning, as the tunnel route was determined by the mineral vein.

Roman tunnel projects were carefully planned and carried out. The length of time it took to construct a tunnel depended on the method being used and the type of rock being excavated. The qanat construction method was usually faster than the counter-excavation method as it was more straightforward. This was because the mountain could be excavated not only from the tunnel mouths but also from shafts. The type of rock could also influence construction times. When the rock was hard, the Romans employed a technique called fire quenching which consisted of heating the rock with fire, and then suddenly cooling it with cold water so that it would crack. Progress through hard rock could be very slow, and it was not uncommon for tunnels to take years, if not decades, to be built. Construction marks left on a Roman tunnel in Bologna show that the rate of advance through solid rock was 30 centimeters per day. In contrast, the rate of advance of the Claudius tunnel can be calculated at 1.4 meters per day. Most tunnels had inscriptions showing the names of patrons who ordered construction and sometimes the name of the architect. For example, the 1.4-kilometer Cevlik tunnel in Turkey, built to divert the floodwater threatening the harbor of the ancient city of Seleucia Pieria, had inscriptions on the entrance, still visible today, that also indicate that the tunnel was started in 69 CE and was completed in 81 CE.

Questions

Questions 1-6 Label the diagrams below. Choose ONE WORD ONLY from the passage for each answer. Write your answers in boxes 1-6 on your answer sheet.

The Persian Qanat Method

1. _______________ to direct the tunnelling.

Water runs into a 2. _______________ used by local people.

Vertical shafts to remove earth and for 3. _______________.

Cross-section of a Roman Qanat Shaft

4. _______________ made of wood or stone.

5. _______________ attached to the plumb line.

Handholds and footholds used for 6. _______________.

Questions 7-10 Do the following statements agree with the information given in Reading Passage 1? In boxes 7-10 on your answer sheet, write:

• TRUE if the statement agrees with the information

• FALSE if the statement contradicts the information

• NOT GIVEN if there is no information on this

7. The counter-excavation method completely replaced the qanat method in the 6th century BCE.

8. Only experienced builders were employed to construct a tunnel using the counter-excavation method.

9. The information about a problem that occurred during the construction of the Saldae aqueduct system was found in an ancient book.

10. The mistake made by the builders of the Saldae aqueduct system was that the two parts of the tunnel failed to meet.

Questions 11-13 Answer the questions below. Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer. Write your answers in boxes 11-13 on your answer sheet.

11. What type of mineral were the Dolaucothi mines in Wales built to extract?

12. In addition to the patron, whose name might be carved onto a tunnel?

13. What part of Seleucia Pieria was the Cevlik tunnel built to protect?

Dịch nghĩa bài đọc hoàn chỉnh

Người La Mã, những người từng kiểm soát các khu vực thuộc Châu Âu, Bắc Phi và Tiểu Á, đã tiếp thu và áp dụng các kỹ thuật xây dựng của các nền văn minh khác để đào đường hầm trong lãnh thổ của họ.

Người Ba Tư, sinh sống tại Iran ngày nay, là một trong những nền văn minh đầu tiên xây dựng các đường hầm nhằm cung cấp nguồn nước đáng tin cậy cho các khu định cư của con người ở những vùng khô hạn. Vào đầu thiên niên kỷ thứ nhất trước Công nguyên, họ đã giới thiệu phương pháp giếng đào qanat trong xây dựng đường hầm. Quy trình này bao gồm việc đặt các cọc mốc (posts) bên trên một ngọn đồi theo một đường thẳng để đảm bảo đường hầm luôn đi đúng lộ trình định sẵn, và sau đó đào các hố trục thẳng đứng (vertical shafts) xuống lòng đất theo những khoảng cách đều nhau. Ở dưới lòng đất, các công nhân sẽ xúc dọn đất đá nằm giữa các đầu hố trục để tạo thành một đường hầm xuyên suốt. Đất đào ra được đưa lên bề mặt thông qua các hố trục này, nơi cũng đồng thời cung cấp sự thông thoáng khí (ventilation) trong suốt quá trình làm việc. Một khi đường hầm hoàn thành, nó cho phép nước chảy từ đỉnh sườn đồi xuống hướng về một con kênh (canal), nơi cung cấp nước cho con người sử dụng. Thật kinh ngạc, một số hệ thống qanat được người Ba Tư xây dựng cách đây 2.700 năm vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay.

Sau đó, họ đã truyền lại kiến thức này cho người La Mã, những người cũng sử dụng phương pháp qanat để xây dựng các đường hầm cấp nước phục vụ nông nghiệp. Các đường hầm qanat của La Mã được xây dựng với các hố trục thẳng đứng được đào cách nhau khoảng từ 30 đến 60 mét. Các hố trục được trang bị các điểm bám tay (handholds) và điểm đặt chân (footholds) để giúp công nhân leo lên leo xuống dễ dàng hơn, và chúng được đậy bằng một chiếc nắp (lid) bằng gỗ hoặc bằng đá. Để đảm bảo các hố trục hoàn toàn thẳng đứng, người La Mã đã treo một dây dọi (plumb line) từ một thanh sào (rod) đặt ngang qua miệng của mỗi hố trục và đảm bảo rằng quả nặng (weight) ở cuối dây dọi treo chính xác ở vị trí trung tâm của hố trục. Dây dọi cũng được sử dụng để đo chiều sâu của hố trục và xác định độ dốc của đường hầm. Đường hầm Claudius dài 5,6 km, được xây dựng vào năm 41 sau Công nguyên để thoát nước cho Hồ Fucine ở miền trung nước Ý, có các hố trục sâu tới 122 mét, mất 11 năm để xây dựng và huy động khoảng 30.000 công nhân tham gia.

Đến thế kỷ thứ 6 trước Công nguyên, một phương pháp xây dựng đường hầm thứ hai xuất hiện được gọi là phương pháp đào đối lưu (counter-excavation), trong đó đường hầm được thi công đồng thời từ cả hai đầu. Nó được sử dụng để cắt xuyên qua những ngọn núi cao khi phương pháp qanat không còn là một giải pháp thay thế khả thi. Phương pháp này đòi hỏi sự lên kế hoạch lớn hơn cùng kiến thức nâng cao về khảo sát, toán học và hình học vì cả hai đầu của đường hầm phải gặp nhau một cách chính xác ở trung tâm ngọn núi. Việc điều chỉnh hướng của đường hầm cũng phải được thực hiện bất cứ khi nào thợ xây gặp phải các sự cố địa chất hoặc khi đường hầm chệch khỏi lộ trình đã định. Họ liên tục kiểm tra hướng tiến lên của đường hầm, ví dụ như bằng cách nhìn ngược lại phía ánh sáng xuyên qua cửa hầm, và thực hiện các điều chỉnh sửa lỗi bất cứ khi nào cần thiết. Những sai lệch lớn hoàn toàn có thể xảy ra, và chúng có thể dẫn đến hậu quả là một đầu của đường hầm không thể sử dụng được. Một văn tự khắc (inscription) viết trên vách của một đường hầm dài 428 mét, được người La Mã xây dựng như một phần của hệ thống cống dẫn nước Saldae ở Algeria ngày nay, đã mô tả lại việc hai đội thợ xây đã đi chệch và hụt mất nhau trong lòng núi như thế nào, và việc xây dựng một đường nối ngang (lateral link) sau đó giữa cả hai hành lang đã sửa chữa lỗi ban đầu ra sao.

Người La Mã cũng đào các đường hầm cho mạng lưới đường bộ của họ bằng phương pháp đào đối lưu bất cứ khi nào họ gặp phải các chướng ngại vật như đồi núi quá cao khiến đường lộ không thể vượt qua. Một ví dụ là Đường hầm đèo Furlo dài 37 mét, cao 6 mét được xây dựng ở Ý vào năm 69-79 sau Công nguyên. Thật kỳ diệu, một con đường hiện đại vẫn đang sử dụng đường hầm này ngày nay. Các đường hầm cũng được xây dựng để khai thác khoáng sản. Các thợ mỏ sẽ định vị một mạch khoáng sản và sau đó bám theo nó bằng các hố trục và đường hầm dưới lòng đất. Dấu vết của những đường hầm như vậy được sử dụng để khai thác vàng vẫn có thể được tìm thấy tại các mỏ Dolaucothi ở xứ Wales. Khi mục đích duy nhất của một đường hầm là khai thác khoáng sản, việc xây dựng đòi hỏi ít kế hoạch hơn, vì lộ trình đường hầm hoàn toàn do mạch khoáng sản định đoạt.

Các dự án đường hầm của La Mã được lên kế hoạch và thực hiện một cách cẩn thận. Khoảng thời gian để xây dựng một đường hầm phụ thuộc vào phương pháp được sử dụng và loại đá được đào. Phương pháp xây dựng qanat thường nhanh hơn phương pháp đào đối lưu vì nó trực diện và đơn giản hơn. Điều này là do ngọn núi có thể được đào không chỉ từ các cửa hầm mà còn từ các hố trục. Loại đá cũng có thể ảnh hưởng đến thời gian thi công. Khi gặp phải đá cứng, người La Mã áp dụng một kỹ thuật gọi là tôi lửa (fire quenching), bao gồm việc nung nóng đá bằng lửa, và sau đó đột ngột làm nguội nó bằng nước lạnh để đá nứt ra. Tiến độ xuyên qua đá cứng có thể rất chậm, và việc các đường hầm mất nhiều năm, nếu không muốn nói là hàng thập kỷ, để xây dựng là điều không hiếm gặp. Các dấu vết xây dựng để lại trên một đường hầm La Mã ở Bologna cho thấy tốc độ tiến quân xuyên qua đá đặc là 30 cm mỗi ngày. Ngược lại, tốc độ tiến triển của đường hầm Claudius có thể tính toán được ở mức 1,4 mét mỗi ngày. Hầu hết các đường hầm đều có các văn tự khắc hiển thị tên của những người bảo trợ (patrons) đã đặt hàng xây dựng và đôi khi là tên của kiến trúc sư (architect). Ví dụ, đường hầm Cevlik dài 1,4 km ở Thổ Nhĩ Kỳ, được xây dựng để chuyển hướng dòng nước lũ đe dọa bến cảng của thành phố cổ Seleucia Pieria, có các văn tự khắc trên lối vào, hiện vẫn có thể nhìn thấy ngày nay, chỉ ra rằng đường hầm được bắt đầu vào năm 69 sau Công nguyên và hoàn thành vào năm 81 sau Công nguyên.

Tổng hợp từ vựng học thuật (Academic Vocabulary)

• Utilitarian application (phrase): Ứng dụng thực dụng, mục đích thực tế thiết yếu.
• Vertical shafts (n): Các hố trục thẳng đứng, giếng đứng.
• Ventilation (n): Sự thông gió, sự thông thoáng khí.
• Plumb line (n): Dây dọi (dụng cụ kỹ thuật dùng để đo phương thẳng đứng).
• Counter-excavation (n): Phương pháp đào đối lưu (đào từ hai đầu đối diện vào giữa).
• Deviated (v): Chệch hướng, đi lệch khỏi lộ trình định sẵn.
• Inscription (n): Văn tự khắc, chữ khắc (trên đá, vách tường).
• Mineral vein (n): Mạch khoáng sản.
• Fire quenching (n): Kỹ thuật tôi lửa (nung đá nóng rồi dội nước lạnh để làm nứt đá cứng).
• Patrons (n): Người bảo trợ, người đặt hàng/tài trợ kinh tế cho công trình.

Gợi ý đáp án bài đọc Roman Tunnels

Questions 1-6: Diagram Labeling

1. [posts]

Vị trí tìm thông tin: Đoạn 2, câu thứ 3 mô tả về phương pháp của người Ba Tư.

Phân tích: Sơ đồ chỉ vào những chiếc cọc cắm trên đỉnh đồi theo một đường thẳng. Bài đọc viết: “…which consisted of placing posts over a hill in a straight line, to ensure that the tunnel kept to its route…” (bao gồm việc đặt các cọc mốc trên đồi theo một đường thẳng để định hướng). Từ khóa to direct the tunnelling trong sơ đồ đồng nghĩa với to ensure that the tunnel kept to its route.

2. [canal]

Vị trí tìm thông tin: Đoạn 2, câu thứ 6 mô tả giai đoạn hoàn thiện hệ thống.

Phân tích: Sơ đồ chỉ vào phần hạ lưu nơi nước đổ ra ngoài cho dân sử dụng. Bài đọc viết: “…it allowed water to flow from the top of a hillside down towards a canal, which supplied water for human use.” (nó cho phép nước chảy xuống một con kênh, nơi cung cấp nước cho con người). Cụm từ used by local people trong sơ đồ thay thế cho cụm for human use.

3. [ventilation]

Vị trí tìm thông tin: Đoạn 2, câu thứ 5 mô tả công dụng của giếng đứng.

Phân tích: Sơ đồ chỉ vào hai hố trục thẳng đứng (vertical shafts). Bài đọc viết: “The excavated soil was taken up to the surface using the shafts, which also provided ventilation during the work.” (Đất đào ra được đưa lên bề mặt nhờ các hố trục, thứ cũng đồng thời cung cấp sự thông gió). Sơ đồ đã tóm tắt to remove earth (dọn đất đá lên bề mặt) nên danh từ còn thiếu sau liên từ and for là “ventilation”.

4. [lid]

Vị trí tìm thông tin: Đoạn 3, câu thứ 3 mô tả cấu trúc giếng của người La Mã.

Phân tích: Sơ đồ 2 mô tả mặt cắt của một hố trục La Mã, mũi tên số 4 chỉ thẳng vào bộ phận nắp đậy phía trên cùng. Bài đọc viết: “The shafts were equipped with handholds and footholds… and were covered with a wooden or stone lid.” (Các hố trục được đậy bằng một chiếc nắp bằng gỗ hoặc đá). Cụm made of wood or stone khớp hoàn toàn với vế wooden or stone lid.

5. [weight]

Vị trí tìm thông tin: Đoạn 3, câu thứ 4 mô tả cơ chế hoạt động của dây dọi.

Phân tích: Mũi tên số 5 chỉ vào quả nặng hình thoi nằm ở cuối sợi dây treo từ thanh xà ngang (rod). Bài đọc viết: “To ensure that the shafts were vertical, Romans hung a plumb line from a rod… and made sure that the weight at the end of it hung in the center of the shaft.” (treo một dây dọi từ thanh sào và đảm bảo quả nặng ở cuối dây dọi treo ở chính giữa). Cụm attached to the plumb line trong sơ đồ tương ứng với vế at the end of it [the plumb line].

6. [climbing]

Vị trí tìm thông tin: Đoạn 3, câu thứ 3 mô tả các điểm bám trên thành giếng.

Phân tích: Sơ đồ chỉ vào các khấc bám trên thành hố trục (handholds and footholds). Bài đọc viết: “The shafts were equipped with handholds and footholds to help those climbing in and out of them…” (Các hố trục được trang bị điểm bám tay và đặt chân để giúp những người leo lên leo xuống). Cấu trúc used for + V-ing đòi hỏi ta điền động từ danh từ hóa: “climbing”.

Questions 7 – 10: True / False / Not Given

7. The counter-excavation method completely replaced the qanat method in the 6th century BCE.

Đáp án: FALSE

Phân tích: Đầu đoạn 4 viết phương pháp counter-excavation xuất hiện vào thế kỷ thứ 6 TCN để cắt xuyên núi cao khi phương pháp qanat không khả thi (when the qanat method was not a practical alternative). Tuy nhiên, sang đoạn 6, bài đọc viết rõ khi xây đường hầm Claudius vào năm 41 CN (thế kỷ thứ 1 CN – tức nhiều thế kỷ sau đó), người La Mã vẫn ưu tiên dùng phương pháp qanat vì nó nhanh và trực diện hơn (The qanat construction method was usually faster…). Do đó, việc nói phương pháp counter-excavation “thay thế hoàn toàn” (completely replaced) phương pháp qanat vào thế kỷ 6 TCN là sai sự thật.

8. Only experienced builders were employed to construct a tunnel using the counter-excavation method.

Đáp án: NOT GIVEN

Phân tích: Đoạn 4 có nêu phương pháp này đòi hỏi sự lên kế hoạch lớn hơn và kiến thức nâng cao về khảo sát, toán học, hình học (required greater planning and advanced knowledge…). Tuy nhiên, bài viết hoàn toàn không cung cấp thông tin nào đề cập đến tiêu chuẩn tuyển dụng công nhân, hay khẳng định rằng “chỉ có những thợ xây giàu kinh nghiệm” (only experienced builders) mới được thuê để thi công.

9. The information about a problem that occurred during the construction of the Saldae aqueduct system was found in an ancient book.

Đáp án: FALSE

Phân tích: Cuối đoạn 4 mô tả lỗi thi công khiến hai đội thợ đào lệch hướng và hụt mất nhau trong lòng núi. Bài viết nêu rõ nguồn gốc thông tin này được tìm thấy từ đâu: “An inscription written on the side of a 428-meter tunnel, built by the Romans as part of the Saldae aqueduct system… describes how…” (Một văn tự khắc viết trên vách của đường hầm dài 428 mét… mô tả lại việc…). Việc thông tin nằm trên “văn tự khắc trên vách hầm” (inscription on the side of a tunnel) mâu thuẫn trực tiếp với khẳng định của đề bài là tìm thấy trong “một cuốn sách cổ” (in an ancient book).

10. The mistake made by the builders of the Saldae aqueduct system was that the two parts of the tunnel failed to meet.

Đáp án: TRUE

Phân tích: Cuối đoạn 4 mô tả về sự cố của hệ thống dẫn nước Saldae: “…describes how the two teams of builders missed each other in the mountain and how the later construction of a lateral link between both corridors corrected the initial error.” (mô tả việc hai đội thợ xây đã hụt mất nhau trong lòng núi và việc xây đường nối ngang sau đó đã sửa chữa lỗi ban đầu). Việc missed each other (đi hụt mất nhau) đồng nghĩa hoàn toàn với cụm failed to meet (không thể gặp/giao nhau ở giữa).

Questions 11-13: Short-answer Questions

11. What type of mineral were the Dolaucothi mines in Wales built to extract?

Đáp án: gold

Phân tích: Định vị từ khóa địa danh Dolaucothi mines in Wales ở giữa đoạn 5. Bài đọc viết: “Traces of such tunnels used to mine gold can still be found at the Dolaucothi mines in Wales.” (Dấu vết của những đường hầm dùng để khai thác vàng vẫn có thể tìm thấy tại mỏ Dolaucothi ở xứ Wales). Khoáng sản được chiết xuất ở đây là vàng.

12. In addition to the patron, whose name might be carved onto a tunnel?

Đáp án: architect (hoặc the architect)

Phân tích: Định vị từ khóa danh từ patron (người bảo trợ) ở nửa sau của đoạn 6. Bài đọc viết: “Most tunnels had inscriptions showing the names of patrons who ordered construction and sometimes the name of the architect.” (Hầu hết các đường hầm đều có chữ khắc hiển thị tên của những người bảo trợ… và đôi khi là tên của kiến trúc sư). Từ khóa carved onto (khắc lên) tương đồng với từ inscriptions (chữ khắc). Do đó, chủ thể còn lại có tên trên vách hầm ngoài người bảo trợ là kiến trúc sư.

13. What part of Seleucia Pieria was the Cevlik tunnel built to protect?

Đáp án: harbor (hoặc the harbor)

Phân tích: Định vị từ khóa tên riêng Seleucia Pieria và đường hầm Cevlik tunnel ở cuối đoạn 6. Bài đọc viết: “For example, the 1.4-kilometer Cevlik tunnel in Turkey, built to divert the floodwater threatening the harbor of the ancient city of Seleucia Pieria…” (Ví dụ, đường hầm Cevlik dài 1,4km… được xây dựng để chuyển hướng nước lũ đang đe dọa bến cảng của thành phố cổ Seleucia Pieria). Mục tiêu bảo vệ của đường hầm là bến cảng.

Bài đọc Roman Tunnels đã cung cấp một bài học sâu sắc về sự tiến hóa của kỹ nghệ hạ tầng cổ đại thông qua việc tối ưu hóa các thông số hình học không gian và kỹ thuật kiểm soát rủi ro địa chất. Việc giải mã thành công sơ đồ hố trục qanat giúp người học xây dựng phản xạ phân tích nhãn quan kỹ thuật trực quan, liên kết chặt chẽ các danh từ chỉ vật thể thực tế với chức năng cơ học của chúng trong văn bản. Đây là một tài liệu phân tích chuyên sâu được hoàn thiện bởi trung tâm ngoại ngữ ECE, nhằm đồng hành và trang bị cho các sĩ tử một tư duy logic sắc bén, tự tin làm chủ và bứt phá band điểm IELTS Reading mục tiêu.

Đoàn Nương

Tôi là Đoàn Nương - Giám đốc trung tâm ngoại ngữ ECE. Tôi hiện đang là giảng viên của khoa ngôn ngữ các nước nói tiếng Anh - Trường Đại Học Quốc Gia Hà Nội. Tôi đã có 19 năm kinh nghiệm giảng dạy IELTS và 15 năm là giảng viên Đại Học. Tôi mong muốn đưa ECE trở thành trung tâm ngoại ngữ cho tất cả mọi người, mang tới cho học viên môi trường học tập tiếng Anh chuyên nghiệp và hiệu quả.